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本報(bào)訊 3月21日，國內(nèi)首家"合伙人制"的物流貨運(yùn)APP-"物流派"APP正式上線。目前，國內(nèi)公路運(yùn)輸90%以上的運(yùn)力掌握在個(gè)體車主手中，導(dǎo)致公路物流規(guī)模化、集約化程度低，資源和需求碎片化，貨運(yùn)車輛空載高，造成物流成本高企、物流效率低。"通過APP整合公路運(yùn)輸?shù)乃槠Y源和需求，實(shí)現(xiàn)托運(yùn)方、承運(yùn)方、收貨方的共贏，是一種非常好的探索。"中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一說。

集零為整，降低車輛空載率，將貨物及時(shí)送達(dá)成為"物流派"APP的首要目標(biāo)。目前，"物流派"開發(fā)方已與中國國際電子商務(wù)中心達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，導(dǎo)入了全國近20萬家農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品合作社的企業(yè)級(jí)貨主方用戶資源。同時(shí)，"物流派"成功對(duì)接商務(wù)部維信312產(chǎn)品追溯管理服務(wù)平臺(tái)，從而使得物流信用問題的解決變得有章可循。